(资料图片仅供参考)
时间飞逝,阿斯顿·马丁DB系列已经走了75年,而让大众们最为称道的便是阿斯顿·马丁DB5,它不仅是DB系列中最为经典的车型之一,同时也在007系列电影中驰名中外。时间来到6月12日,阿斯顿·马丁DB12正式上市,起售价高达为251.8万元,它也将延续DB系列车型的精神以及传承。
外形设计上可以见得依旧是延用了家族化设计风格,鲶鱼嘴样式的进气格栅被进一步放大,从而获取更大的撞风面积,增强散热效果。当然,最吸睛的便是新型的翼形LOGO与LED大灯,观感上颇为精致。
侧面来看,DB12仿佛就是一台概念车型,修长流畅的线条加之迷人的溜背造型,公告君只想用“性感”二字来形容。
值得注意的是,细节上的刻画也有着诸多巧思,首先新车采用了21英寸锻造轮毂,相比此前的20英寸轮毂减轻了8公斤,另外还用上了米其林Pilot Sport 5 S轮胎,前轮胎规格为275/35 R21,后轮胎规格为315/30 R21。内置还配备了多活塞的刹车卡钳,前刹车盘规格为铸铁400毫米,后刹车盘规格为360毫米。此外,DB12还可以选装碳陶瓷刹车系统。仔细来看,轮拱的前侧还有着导风槽设计,对于降低前轮拱内侧低压以及刹车散热均有着一定帮助。
而上方翼子板处也设有导风槽,可见工程师对其空气动力学设计相当重视,另还有无边框异形外后视镜与隐藏式门把手,进一步降低风阻。
相较于车头我是更喜欢DB12尾部设计,新车延续了DB11(参数|询价)的“C字形”尾灯样式,但在结合车尾线条与型面后,立体感颇为出众。下方双边共两出的排气布局加之黑化的饰件组合,让我觉得工程师在运动氛围的营造上有所收敛,可能未来可以选装四出排气吧。
至于车内,其实只需要用“豪华”、“运动”、“科技”三个词汇来形容即可,阿斯顿·马丁一如既往的高规格用料、一体式的运动座椅、战斗的方向盘、硕大的换挡拨片、双10.25英寸大屏设计等等。值得关注的是,中控台区域虽然设有大屏,但依旧保留了大量的物理按键便于用户操作,另一方面也能让驾驶者更专注于驾控。功能上,新车共支持5种驾驶模式与4种ESP模式可选。
性能自然是这类车型最大卖点之一,DB12搭载4.0T双涡轮增压V8发动机之匹配的是八速自动变速箱,最大功率为680马力,峰值扭矩约为800牛·米。0-100km/h加速时间仅需3.6秒,最高时速可达到325km/h。
值得注意的是,DB12的后桥还配备了电子限滑差速器(E-Diff),该差速器与电子稳定控制(ESC)系统相连,它可以在几毫秒内从100%释放到100%锁定。公告君相信其驾控表现定然会非常出色,喜提实车怕是只能下辈子好好努力了,但能否喜提DB12“模型”,就看你们的点赞了。